全新起航：飞机重装操作指南

做飞机攻略

飞机制造工艺：

飞行平衡不仅仅取决于向下的喷射分布。

1. 向下喷油器的安装

根据假设的飞机质量，安装向下喷射装置，至少需要24（层数44.

从上图中我们可以看到，飞机的向下喷流都是在前、后、左、右对称分组的，这样当不同组的喷流交替喷出以维持飞行高度时，飞机的重心就会集中在飞机的飞行高度上。整个身体向上的力量是一致的。不会出现第一组喷油器启动时机体向前倾斜、第二组喷油器启动时机体向后倾斜的情况。

安装完毕后，将其分成四组，并在飞行过程中交替喷洒。

2. 侧喷油器的安装

安装侧喷油器时，使用普通型，特殊型号仅使用超维型，防止旋转角度过大。安装时注意重心低，安装高度与下喷油器一致（重心高的机型另行考虑），分布在飞机中部两侧。安装数量根据所需旋转角度确定。一般一侧可安装2-3个，使机体旋转。

3、尾喷喷油器的安装

尾喷油器应位于车身正后方，对称分布，高度放置条件与侧喷油器相同。根据线加速速度要求，决定是否使用超维（推荐）。对于半成品模型，如果机头有轻微抬升，无法通过调整重心来纠正，可以将尾喷口稍微向上放置，然后将机头向后压。

4. 飞行试验

1、下喷测试：调试完毕后，进入训练场进行测试。交替启动向下喷射。从飞机正面和侧面观察飞行姿态，看前后是否平衡。在倾斜的反方向添加方块，以调整下喷流的重心。如果倾斜方向块过多，可以考虑删除。

2、后喷射试验：该试验可在下喷射试验倾斜角度修正和调试完成后进行。这个测试需要想象力。将尾喷想象成两股力量一起向前推进，一股在顶部，一股在底部。测试时，先进行下喷射，然后开始后喷射，观察飞行器的倾斜方向。如果出现前倾，则说明尾喷口上方的推力过大。您可以通过向上移动机头块或向下移动机尾块来纠正它。您还可以增加或减少块来实现校正。如果存在向后倾斜，则与上述向前倾斜分析相反。

模型的倾斜可以通过多次实验来修正。可以结合上面安装时提到的压头的案例分析。

3、侧喷测试：如果您已经了解并且能够实施后喷倾斜校正测试，则可以进行该测试。侧喷旋转体动作基于垂直平衡和水平平衡。侧喷口仍将倾斜。有可能的话，可以根据尾喷修正原理来调整修正量。旋转平衡可以通过调整重心、添加或移除块、移动侧喷射器的高度来实现。

4. 如果您已完成所有测试，则您已完成。现在你可以继续考虑飞机的外观和添加武器系统。

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