新车 | 现款售328.8万元 F1赛车配色 阿斯顿·马丁DBX707特别版官图
阿斯顿·马丁DBX707 AMR24特别版官图
DBX707 AMR24特别版提供个性化外观选项，包括Podium Green领奖台绿车漆、Onyx Black玛瑙漆、Neutron White中子星白车漆，并搭配阿斯顿·马丁赛车绿或AMR青柠制动卡钳，23英寸缎面黑或高光黑Fortis轮辋，以及AMR24发动机铭牌。
阿斯顿·马丁DBX707 F1官方医疗车
此外，DBX707 AMR24特别版高光黑或碳纤维饰面上点缀的Lime Green（激情柠）或Trophy Silver（奖杯银）刻纹装饰，与AMR24 F1赛车和F1官方医疗车上的相关细节设计相互呼应。
阿斯顿·马丁DBX707 AMR24特别版官图
DBX707 AMR24特别版内饰有两种配色可供选择，包括单色Onyx black玛瑙黑（搭配激情柠缝线和贴边）或Onyx Black玛瑙黑/Eifel Green埃菲尔绿双拼色（搭配激情柠对比色缝线）。阿斯顿·马丁还为用户提供加长版碳纤维饰条、深色镀铬饰物或缎面镀铬的钛合金网格等个性化选项。
DBX707 AMR24特别版采用新款DBX707的全新内饰布局，与去年发布的DBX707 AMR23特别版形成明显差异。新车配备10.25英寸信息娱乐触摸屏、12.3英寸数字仪表盘和1600瓦/23扬声器的宝华韦健品牌音响系统。
车内其他细节方面，DBX707 AMR24的仪表盘上印有铝箔材质的阿斯顿·马丁徽标，车门踏板上带有“AMR24”字样，车载无线充电器也采用了手工缝制的马鞍带。
动力方面，DBX707 AMR24继续搭载4.0升V8双涡轮增压发动机和9挡湿式离合器自动变速箱组合，最大功率707马力，峰值扭矩为900牛·米。另外，该车还搭载了四驱系统，从0到100公里/小时加速时间为3.3秒，最高车速可达310公里/小时。
兰博基尼Urus
宾利添越S
作为参考，2025款DBX707已于今年4月在国内上市，官方指导价为328.8万元起。新车对内饰设计进行了大幅度调整，仅保留搭载高功率4.0T V8发动机的707版本，计划将于今年三季度开始生产，并在今年内开启首批交付。DBX707所在的高性能SUV市场，目前有宾利添越S、兰博基尼Urus、奥迪RS Q8等车型。您更喜欢哪款车呢？欢迎在评论区聊一聊。
新车 | 限量11辆 阿斯顿·马丁DBX 707特别版发布 标准版324.8万元起售
阿斯顿·马丁DBX 707是DBX系列的顶级动力车型，本次发布车型命名中的“Japan Midnight Podium Edition”中文可直译为“日本午夜领奖台版”，寓意日本汽车文化流行的午夜驾车巡游活动，以及纪念阿斯顿·马丁F1车队在2023赛季多次登上领奖台。
在产品调整方面，本次发布的阿斯顿·马丁DBX 707特别版使用全新黑色车身涂装，并在局部车身细节加入阿斯顿·马丁F1赛车配色风格的荧光绿，例如前后保险杠下部、侧裙和刹车卡钳。此外，该车配备新造型铝合金轮辋，轮辋直径为23英寸，相比阿斯顿·马丁DBX 707标配的22英寸轮辋更大。
阿斯顿·马丁DBX 707特别版内饰同样按照阿斯顿·马丁F1赛车配色风格进行颜色搭配，在中控台、座椅等区域使用荧光绿缝线，并提供代表特别版车型身份的“Japan Midnight Podium Edition”铭牌。
国内在售的2024款 DBX 4.0T V8 707标准版车型
阿斯顿·马丁DBX 707特别版继续搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率707马力，峰值扭矩900牛·米。相比DBX 4.0T V8车型最大功率和峰值扭矩分别提高157马力和200牛·米。传动系统升级为9速湿式双离合变速箱，官方0-100公里/小时加速时间3.3秒，最高车速310公里/小时。作为跑车品牌推出的高性能SUV，与DBX 707定位接近的车型包括兰博基尼Urus、保时捷Cayenne Turbo GT、奥迪RS Q8等。
阿斯顿·马丁DBX707：707马力！这台SUV太凶了
作为阿斯顿·马丁旗下的SUV车型，DBX从亮相之初就收获了极大关注，而作为系列中性能最为强悍的“猛兽”， DBX707已于阿斯顿·马丁威尔士的St Athan工厂投入生产并下线。这车到底有多猛？跟随文章一起了解。
传承自家族脸谱的超大尺寸横贯式进气格栅极具冲击力，隐藏在背后的则是一台4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率707马力，0-100km/h加速时间仅为3.3秒。当然，从新车的命名您能发现，707这个数字正是取自车型的最大功率数据。
设计层面，阿斯顿·马丁DBX707于细节之处进行了细微调整，例如更具攻击性的前包围以及中网造型，从而更好彰显车型的顶级性能。此外，新车还配备了全新设计的水平样式日间行车灯以及更大的侧裙。
简洁有力的纵贯线从前翼子板划向车尾，车身周围复杂的空气动力学套件只为性能服务。向上翘起的尾灯组造型在夜间有着极高识别度，重新设计的后保险杠具备更加出色的层次感，双边共四出的排气搭配大尺寸扩散器效果极为凶悍。
值得一提的是，新车还配备了碳陶刹车系统。前后制动盘直径分别为420毫米、390毫米，并配备六活塞卡钳，制动系统将簧下重量降低了33公斤，让这台猛兽不仅跑得快，且能刹得住！
座舱内并没有太多调整，标配的蓝黑运动座椅融入了皮革和Alcantara材质，大量的碳纤维以及双缝线更是将氛围感拉满。
动力方面，新车搭载一台4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率707马力，最大扭矩900牛·米，0-100km/h加速时间3.3秒，极速可达310km/h。传动系统匹配的是9速自动变速箱。与此同时，新车还针对空气悬架、电子助力转向系统、电子限滑差速器等部件进行了升级。
新能源浪潮下，拥有一台大排量涡轮增压发动机几乎变成了一种奢求，而当豪华以及超豪华品牌逐渐靠向电气化时，内燃机就更显弥足珍贵。DBX707有着强大的性能，3.3秒破百的成绩足以比肩超跑。新车已于3月正式上市，售价为324.8万元。关于新车更多消息，我们将保持关注。
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