比手机导航更好？体验高德汽车2.0版本

一、2.0版本亮点

年初，高德发布了高德AMAP AUTO，即高德地图的车机版。该系统已经在长安汽车、吉利汽车等车型上看到。这次是2.0版本。

该版本在上一版本的基础上全面进化了各项功能。我先说一下它的亮点。

1. 语音控制

当我们开车时，我们需要双手紧紧握住方向盘。如何快速输入目的地是汽车导航需要解决的问题。

高德汽车2.0版本新增语音交互功能。点击目的地搜索界面的语音按钮，进入语音功能，直接喊出目的地。

在导航状态下，说“高德高德”也可以直接唤醒语音系统。

这时，你不仅可以通过语音输入地址，还可以通过“没油了”、“我想去厕所”等自然语言，直接找到当前位置附近的加油站、厕所等。 ”等，还可以进行地图缩放等操作。

2、智慧出行

情报已经是一个被过度使用的词了。如何将智慧出行与地图结合起来？

在实际体验中，高德汽车2.0版拥有多项能够更好诠释智慧出行的功能。

借助油位提醒功能，车载版高德地图可以实时监控剩余油位，当剩余油位不足时会主动提醒您。您可以一键查看并导航到附近的加油站。

此外，高德专车2.0版还将根据驾驶*惯合理规划路线。你使用它的时间越长，它积累的数据就越多，它就越能成为为你定制的导航。

而且，它还会根据大数据知道哪些路段更容易走错路，并在走错路的路口添加提示。

在拥堵路段，车用版高德地图2.0甚至可以精确到车道，让您提前规划路线。

它还可以读取车辆的前灯信号，在光线较差时自动切换到夜间显示模式。

3、车机互联

手机与车机之间账户同步的能力也是高德汽车2.0版的一大亮点。

在手机上输入目的地信息后，点击“发送至汽车”，将信息发送至服务器（保留24小时）。一旦您在车上登录同一账户，位置信息将直接同步。

当导航到最后1公里时，汽车会将位置信息传回手机，引导“最后1公里”路线。即使是第一次到陌生的地方，也不必惊慌。

高德汽车2.0版常规体验

说完了亮点，我们再来说说常规的产品体验。我们这次体验的高德车载2.0版本都是后装产品，只要车载系统是Android就可以安装。地图汽车移动版2.0目前不支持其他系统。

2、高德汽车2.0版本产品体验

打开高德地图汽车版2.0，我们不难看出高德地图崇尚简约的设计。对于驾驶员来说，操作极其简单，同时保证了安全。

通过点击圆形按钮，除了手动输入目的地外，还可以快速关联输入首字母。它还支持语音输入、模糊搜索等多种搜索方式。

高德地图车辆2.0版在路线搜索方面，将根据车辆当前位置来匹配搜索结果。例如，外省市用户搜索“北京大学”时，会优先匹配本地相关地址。

“沿途搜索”功能可以一键搜索当前行程沿途的加油站、超市、卫生间等设施，无需更换目的地再次搜索。

全国限行政策提醒，可以保证您驾车去外地时，不会因为不了解当地政策而违反交通限制、人数限制。

行驶时，地图比例会根据当前车速自动缩放，屏幕右下角会有鹰眼小地图显示整个路线，方便驾驶员掌控全局情况。

经过路口时，左上角会自动出现路口的放大图像，提示车辆的行驶轨迹。

在复杂路口会有明显的车道显示。该功能由导航自动调节，无法手动选择。

在北京、上海等一些大城市，有很多高架桥和隧道。当经过这些路段时，导航会显示真实的3D地图，让驾驶员更清楚地知道自己应该走哪条车道。

通过点击主界面左上角的图标，我们可以登录高德地图账号，实现手机与汽车的连接，还可以对高德汽车2.0版本进行设置。

点击车机互联，通过手机热点连接互联网后，可以在车机上实现实时路况和拥堵规避。

目前高德地图2.0车载版通过手机热点连接互联网，没有内置4G模块。

离线数据接口可以更新汽车地图的数据。高德车机版提供三种数据更新方式。除了传统的U盘更新方式外，车机还可以在联网的情况下直接下载更新。用户还可以通过网络将手机上的地图数据传输到汽车上。

需要注意的是，通过热点将地图数据从手机传输到汽车上是不需要任何流量的，就像我们的蓝牙传输一样。

实际体验中，数据传输时间也可以接受，解决了传统车载地图更新慢的问题。

点击设置后，我们可以看到包括“避开拥堵、避开收费站、不走高速公路、优先走高速公路、避开交通限制”等多种路线规划方案。还提供林志玲、罗永浩、周星星等的各种语音包。内置供用户选择。

可以设置路线偏好、语音播报、显示模式等，与手机导航没有太大区别。

高德地图汽车2.0版巡航界面将在左下角有速度显示。结合限速信息，根据车辆是否超速切换绿红两种颜色，防止用户超速。

3、高德的野心

在高德汽车2.0版本的实际体验中，其运行速度非常流畅。无论是拖动地图还是提供搜索结果反馈，都可以媲美手机导航。支持这一强大的高德汽车2.0版系统的是高德发布的最新AI引擎。

依托AI引擎的大数据能力和机器学*能力，高德汽车2.0版可以实现上述的各项功能。

未来，高德的AI引擎将走向个性化出行服务，从阿里巴巴大数据中收集用户的基本属性、人地关系、驾驶*惯以及消费能力和偏好，然后绘制用户画像。针对不同的画像，高德地图为用户提供不同的搜索结果、规划路线、导航提醒、消息推送等个性化服务。

除了地图导航，高德还有更大的野心。背靠阿里巴巴这个大集团，高德未来也想打造另一个维度的赋能体系——生态赋能。

生态赋能涉及电商、金融、操作系统、内容等领域。这个体系涵盖了汽车相关生产、营销、销售、使用，甚至维修保养服务的整个生命周期，非常具有想象力。

当然，未来是光明的，但现实却是残酷的。可见，高德地图的野心是建立在大数据共享的前提下的，其中也包括大量的车辆数据。这很难实施。很多中高端车企对于数据安全有很多要求。高德主导的前端应用系统如何攻克它们？这是关系到高德未来的问题。要知道这些车企比售后厂家和一些自主品牌要强很多。

小编观点：虽然本次体验时间较短，但我们可以看到，高德地图2.0车机版采用了更强大的AI引擎，使得语音识别、智能搜索、路线规划以及车机互联更加流畅便捷。它增加了很多手机地图所没有的功能，比如加油提醒、分道路况等，让人们看到了车机地图超越手机地图的可能性。