创世纪G80电动豪华车评测

G80 Electrified 拥有Genesis 现在标志性的分体式前灯和倾斜尾灯，以及占据前端的巨大徽章格栅，展现出低调的优雅。在车内，焦点是后座乘客。

每个乘员都可以使用自己的9.2 英寸触摸屏，通过单独的折叠式扶手进行控制。前排乘客也没有被忘记，一些非常舒适的座椅配备了按摩功能。

当选择运动模式时，它们会得到增强，但比起亚Stinger 的戏剧性要少。 G80 宽敞舒适，配备20 个扬声器的Lexicon 音响系统，可从后座将电影传输到整个车内。

当然，前屏幕（在驾驶时）不会显示任何内容，以免分散驾驶员的注意力。原生卫星导航很好，但您也可以选择Android Auto 或Apple CarPlay 的有线（是的，您需要有线）电话连接。

2024款捷恩斯G80电动豪华车

以上所有功能在G80系列中都具备，我们之前也曾称赞过G80 V6。现在我们正在审查电动车型，我们必须转向这款汽车与内燃机车型的不同之处。

G80 Electrified比V6版本稍重，从2070公斤增加到2,325公斤。为车辆充满电池会产生这种效果，您在驾驶时可以感受到它。

在城镇里行驶时，它无法隐藏它的重量，然而，无论如何，这辆车的操控性都很好，并且在高速公路上行驶和驶离高速公路都是一种乐趣。 G80 Electrified 配备87.2kWh 电池，可为所有四个车轮提供272kW 的功率和700Nm 的巨大扭矩。

这与后轮驱动2.5升涡轮增压发动机的224kW和422Nm以及全轮驱动3.5升双涡轮增压V6发动机的279kW和530Nm相比毫不逊色。两种燃烧模型均配备8 速自动变速箱。

2024款捷恩斯G80电动豪华车

在这种豪华水平上，我们不确定引擎盖下发动机发出的声音的感觉是否比更安静的驾驶体验更受追捧，因此电气化肯定会在安静的一面获胜，并很快消除大多数地板灯。

这种感觉在我们驾驶这辆车的过程中似乎并没有变老，但它绝对不是我们想象的普通G80 驾驶员会经常尝试的。为了炫耀，Electrified 据称可以在4.9 秒内完成0-100 公里/小时的加速。

换挡拨片提供再生制动，允许您通过激活i-Pedal 来改变制动响应，这本质上是Genesis 版本的一踏板驾驶。然而，5005毫米的长度让G80的操控有些棘手。

包括前后传感器以及360 度摄像头，这些信息通过宽阔而清晰的14.5 英寸信息娱乐屏幕显示。夜间倒车时，G80使用LED引导灯将光线投射到路面上。

2024款Genesis G80电动豪华车内部

它提供了额外的可见性并提醒其他人汽车正在移动。对于更紧张的停车位（通常只是为了展示），可以通过智能钥匙提供远程停车辅助，让您启动汽车并前进或后退。

Genesis声称，Electrified充满电后的续航里程为520公里，但大热天使用空调、运动模式玩太多等因素都会影响续航里程。 Genesis 声称使用超快直流充电器可以在22 分钟内将电量从10% 充电到80%。

所有这些电池都需要转移到某个地方，因此内部地板被抬高。当您坐在前面时，您最初不会注意到这一点，但在后面，尤其是对于较高的乘客来说，它限制了您可以伸展的程度。

它消除了前排座椅下方的脚部空间。结果后来我就感觉有点不舒服。行李箱也受到影响，容量为354升。 ICE G80 的排量为424 升，而竞争对手梅赛德斯EQE 和宝马i5 则拥有更多的行李箱空间。

您会在电池和电机系统的引擎盖下发现一个巨大的塑料盖。

2024款Genesis G80电动豪华车内部

但好的一面是，G80 的车顶由太阳能电池板组成，旨在在白天利用太阳能，确保电池永远不会完全耗尽。这是一个很棒的功能（在冰雹中可能是一场噩梦），而且它还消除了天窗选项。

就成本而言，电动版售价约为157,394 澳元，比V6 汽油版124,839 澳元高出不少，但与我们已经提到的竞争对手持平。

这个价格确实可以让你订阅Chargefox 5 年，并且附带Genesis 品牌的家用充电器。同期还提供保修匹配维修，以及接送车服务，以及免费车辆。

当我们测试它时，我们真的很喜欢汽油版，而且G80 电动豪华版仍然是一款（有点）舒适的大型轿车，充满了物质享受，就像它的兄弟姐妹一样。

但无法回避的事实是，它是一辆经过改造的电动汽车，而不是从头开始建造的电动汽车，这些牺牲在腿部空间和载货空间的减少、额外的重量和高昂的价格标签上显而易见。