2月27日,广州一建筑工地临时坡道垮塌,造成基坑、电梯井滑坡,造成两名工人死亡,造成直接经济损失368.8万元。
近日,广东省广州市荔湾区人民政府发布《荔湾东漖保利东漖N上地块项目“2·27”一般坍塌事故调查报告》。经调查,该事件确定为安全生产事故。
事故调查报告显示,土石方开挖过程中存在合同违规、未按设计或专项规划施工、施工承包、施工管理、施工监理各方面存在缺陷的情况。该项目。施工管理风险、违法指挥命令、监管不到位等混乱现象明显。参会企业反映,临时施工工程量不大、结构简单,项目管理人员配备滞后,关键项目管理人员不时更换,现场管理不规范等。放宽安全管理要求。隐患排查治理不彻底,建设部门强行干预、忽视监督。建设、监理部门盲目按照要求,擅自复工建设。施工过程中的安全防护措施是造成事故的根本原因。
事故
事故发生前,2024年1月25日、2月2日,事故工程土方开挖过程中,区安监办对基坑及周边未开挖区域的临时边坡严格按照并提出设计评审意见。
2月4日,太极公司(基坑支护及桩基工程施工部门)向监理部门书面指出,工地N8、N9区域土方开挖坡度过小。现场开挖区域无边坡稳定措施,基坑施工人员在开挖作业时进行横切作业,导致现场发生山体滑坡,引发边坡及安全事故的可能性。地层开挖必须按照区安监办二次检查的要求进行。
2月24日,事发项目春节后擅自复工施工时,N8地区边坡发生山体滑坡,古宜土工公司(土方施工单位)项目负责人王**先生引发事故。向建设单位项目土木工程师阙报告** 建议认真对待山体滑坡,将土方挖到一定点并安装在安全斜坡上,然后再进行基坑内的打桩等作业。这就是了。执行。
2月25日,太极公司向坤一土方公司投诉称,现场土方开挖边坡比不足,部分开挖区域未采取边坡稳定措施,边坡上部荷载过大。以书面形式指出了这一点。边坡较大,会造成边坡失稳,坡顶出现裂缝,进而导致田间滑坡,风险非常高,因此边坡必须按照设计建议进行,并采取有效适当的防护措施。被采取。交通负荷同上。
但实际上,直到事故发生,事故工程的土方开挖等问题都没有按照设计和专项方案实施,既没有解决临时的边坡险情,也没有从根本上解决竖井工程。
2月25日下午,建设部项目土建工程师阙**主持召开现场协调会,提出土方开挖、基坑施工进度要求,其中群益土方公司必须提交。 2月26日N8、N9楼工作面开挖对于恒辉建设公司,恒辉建设公司必须在3月2日之前完成N8、N9楼所有封顶的开挖工作。
2月26日晚,群基土木工程公司将N9建筑区土方开挖至事故前状态,并在事故前场地东北侧搭建临时斜坡。
事故前斜坡状况
2月27日上午8点左右,太极公司桩帽销毁工何**、陈**到达施工现场,在矿井N9工区开展桩帽销毁工作。
2月27日下午2时20分左右,挖掘机司机杨某接受曲艺土木工程公司现场主管刘的安排,从事故发生地的临时斜坡上卸土。从监控视频看,下坡土方清除作业并未按照设计和专项规划分层要求进行。
2月27日下午4时26分左右,挖掘机司机正在作业的挖掘机下方土体突然塌陷,落下的土沙落在东侧电梯井内的打桩机身上。**并直接击中了他。 N9楼的陈某和**被埋在地下。
事故的直接原因
根据事故调查报告,事故直接原因是基坑土方开挖未按照设计和专项规划要求进行,导致形成高而陡的临时边坡。 是。由于基坑存在塌方风险,挖掘机在坡顶进行下坡卸料,但距坡缘安全距离不足,必要时未进行分层、分段平衡钻进。此外,由于飞机自重和施工振动等因素,导致作业区边坡地面的承载力和稳定性迅速下降,出现失稳情况,导致塌方、滑坡。填土层和挖掘机沿斜坡下滑,挖掘机铲斗在土壤中向下支撑,泥沙流动并堆积。靠近斜坡底部的电梯井中有一个洞。
事故责任认定及应对建议
事故调查报告建议公安机关以刑事罪名对三人立案侦查,其中阙**是东方发展公司项目土建工程师,是建筑工程土建工程师负责人。无视事故后复工相关安全监管要求,擅自在工地开挖土方并指挥复工。对基坑临时坡道、坑内系统性穿越工程等安全问题视而不见,未能促使施工各方针对主管部门的整改要求和各方提出的建议进行整改。根据参与施工各方的意见,我们冒着风险组织各方进行施工。由于其对事故负有直接责任,且涉嫌刑事犯罪,建议公安机关依法追究其刑事责任。
事故调查报告还建议对12名责任人员和5名责任部门人员给予行政处分。
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来源:中国应急管理部、广东省消防局、广州市荔湾区人民政府等
编辑:斗秀民
校对:王赛赛
审稿人:申惠民
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标题:广州工地5人惨案原因,广州某工地
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