电梯景点，观光电梯成本

电梯售价1亿元，景区却在装肥？在高山上修电梯需要大量资金。一位业内人士表示，“由于登山电梯建在山顶，设备运输成本高，安装难度大，安装周期比普通电梯长四到五周，维护成本是普通电梯的七到十倍”。普通电梯。需要一段时间。” 。例如，对于天羽山景区的自动扶梯，开发公司专门派了两名电梯维护人员，每天驻扎在景区内，定期进行各种检查。另外，电梯位于室外环境，对电梯的质量要求也很高。上个月巴厘岛发生的100米高悬崖电梯上钢索突然断裂、造成5名酒店员工死亡的事故，就是由于景区电梯质量低劣和日常维护不周造成的。发生。

多种因素共同导致登山电梯成本高昂。广东古龙峡一台登高电梯售价8000万元，仅电梯设备就花费3000万元。不过，最夸张的还是张家界市的百龙电梯。它由山内154米竖井和依山而建的172米钢结构组成。耗资1.8亿元，曾被评为“最好的电梯”之一。 10个国际旅游景观项目”

在巫山梅矿景区建设观光电梯时，我们考虑到与自然景观的融合，电梯本身采用毛石制作，建设成本较高。

但由于成本高昂，这些景区的大规模建设无法停止。旺盛的市场需求是激励他们奋发向上的春药。去年张家界百龙电梯成立20周年庆典上，一位代表表示，“20年来，百龙电梯运送乘客超过6000万人次，仅缴纳税费就达9.89亿元。”说。

曾经的招财猛兽，早已变成了摇钱树。尽管Elevator没有那么出名，视野也不是很好，但预计会成为游客必去的景点。广东省古龙沟风景区长163米的自动扶梯于2019年开通，迄今已接待游客210万人次。同样位于广东省的保镜宫风景区是狮子山天梯的所在地，该天梯每小时可承载4,080 人，每年接待游客约60 万人次。

“无痛攀登”的诱惑几乎可以在任何地方杀死年轻和老年男女。即使价格有点高，如果性价比合理的话，就算掏钱也能买。例如，湖北恩施大峡谷鹿苑坪风景区，去年开通的旅游电梯单程90元，但从公路上山需要一个半小时，而此前需要乘坐一趟电梯才能上山。坐木板下山需要一个小时，现在乘电梯只需两个小时。

恩施大峡谷还有一条全长688米的旅游自动扶梯，是世界上依大峡谷山体而建的最长的旅游自动扶梯。这条自动扶梯是专门以土刹风格建造的，与自然景观融为一体。

这个景点非常集中，所以对于游客来说乘坐这个自动扶梯自然不是很便宜。

景区电梯能否成为“吸引顾客的大招牌”？今年，旅游业终于可以喘口气了。文化和旅游部7月发布的数据显示，2023年上半年国内旅游总接待人次23.84亿人次，比去年同期增加9.29亿人次，比上年同期也有所增长。前一年。增长63.9%。

今年旅游业景气，但景区电梯建设是否会火上浇油？刀兄弟认为，这并不是电梯的便利性，而是管理层对景区的态度。不幸的是，这方面仍有很大的改进空间。国内的景区通常都是通过周边卖门票来经营，卖的门票越多，收入就越多。为了卖出更多的门票，一些景区会想尽一切办法，升级服务和设施，并不能提高游客体验多少，不仅很难获得回头客，而且以目前的互联网技术而言。在发达国家，它会影响新客户的招募。比如，今年不少旅游博主在视频中写道，“云南某景区国道沿线筑起了围墙，我只能走”。在一个风景区。

黄河壶口瀑布沿岸部分地区被围墙严密封锁，有人抱怨只能听到声音，看不到黄河水。

更离谱的是新疆的赛里木湖风景区，如果你只是在县道上开车路过，这个景区是不需要买门票的，但如果你去湖边游览或者只是停车被抓到，你就得买票了。可以拍照，拍照的话会被罚款的。可能有很多人都经历过比罚单更糟糕的情况。即景区入口距主要旅游景点较远，不允许骑行、步行，更不允许私家车进入，游客需要在景区购买昂贵的旅游门票。

茶卡盐湖上的小火车

景区电梯作为一种交通工具，也面临着同样的问题。如果继续沿袭过去“一切都是为了多卖票”的管理理念，未来观景电梯也可能会挫伤游客的热情。例如，您可以将门票与景区电梯捆绑在一起，或者干脆将其添加到门票价格中。今年，有游客举报黄果树瀑布景区官方小程序要求所有门票组合必须捆绑往返扶梯票，并认为这是“强制销售”。当地一家旅行社的负责人表示，现在景区越来越受欢迎，“无论是团购还是散客，门票价格中都加了扶梯费。”以前游客买电梯票时只买单程票，现在却要付费买往返票。

其他有电梯的景区也开始出现套票销售问题。游客在旅途中可能需要多花费数百美元。如果是这样，对于只想徒步进山的人来说，景观电梯只会让他们更加郁闷。

毕竟，有些景区只希望赚取最精准的收入，依靠最简单、最容易变现的商业方式，包括吃、喝、住、行，不想浪费时间去创新特色活动或服务。确定旅游支出。但没有人旅行只是为了乘坐电梯、缆车或旅游巴士。电梯是个好东西，但更重要的是尽量让游客在乘电梯前后看到好风景、好人、好服务。因为吸引游客来到景区的不是电梯，而是特色和口碑。

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