gtr r3，gtr的比赛

GTR的最高峰。在2 分钟内，我们将向您讲述禁止比赛组织者并将GTR 奉为神的一代人。 1987年，第7代Skyline GTSR31在澳大利亚锦标赛的8场比赛中赢得了6场胜利，被寄予厚望的日产汽车决定复活沉寂10年的著名Skyline GTR。名为R32的Skyline GTR时隔16年再次回归，搭载著名的RB26DETT发动机和插电式全时四驱系统ATTESA E-TS，0至100公里/小时加速仅需5.6秒。首次亮相后，他立即赢得了澳大利亚剩余两场比赛的胜利，并成功夺得了车手冠军。此后，他在JTCC 锦标赛中赢得了29 场比赛。

R32也曾在许多海外赛事中完成比赛并取得压倒性的成绩。最著名的是1990年在澳门举行的东望洋大赛。 GTR将其卓越的性能与日本著名车手莲澄雅宏的驾驶结合在一起。我的得分相差了28.3，真是可笑。他以与第二名几秒的差距，脱颖而出，毫不紧张地获得了胜利，可以说是一杆胜利。

组织者试图通过要求R32增加重量和限制马力来控制比赛，但这并没有阻止R32的恐怖统治，这一代GTR也被称为哥斯拉。无奈之下，澳大利亚宣布禁止四驱车和涡轮增压器，让R32无法竞争，但这一策略无异于指着日产的鼻子叫他们“滚蛋！”这终结了GTR 神话。

RB26发动机被君子协议限制在280马力，但由于GTR本身就是为了赛车而打造的，所以R32拥有出色的改装性和缸体强度，并且拥有众多专家。那些将八匹甚至数千匹马改装成七个改装箱的人只是性能野兽。与此同时，R32在著名的绿色地狱纽博格林赛道上取得了8分22秒的成绩，成为当时世界上最快的公路汽车。

如果您想了解更多关于R32的信息，请查看Dianchedi。下次我们为您带来最流行的一代GTR，GT-R34。