危化品运输车车型，2021危化品运输车新规

“人无我有，人有我优，人有我优”，这是当今商用车市场的鲜明写照。单一的优势已经无法主导人群。西南地区位于南北领地的中心，是多种车辆需求汇聚的地区。尤其是随着国家蓝天保卫战的启动，对车辆运输效率的需求势必进一步提升。

【卡车之家原创】显然，车重、油耗率、上座率是市场最受关注的“呼喊”。即使车辆的重量比同类产品轻100 公斤，它所提供的总体价值也是巨大的。尤其是在高附加值领域的运输中，重量轻、安全、运输效率高是最大的优势，也是重点购买点。

窄体版钱德卡重8.25吨，随着全超控时代的开始，轻量化这个词越来越多地出现在我们面前。真正的减重并不是减少配置，而是在增加车辆“特性”的同时确保车辆重量不会变得“无法控制”的系统工程。

在商用车审美越来越轻量化、智能化的时代，什么样的重量才算“魔鬼身材”？今天我们在成都崇祥福汽车看到的窄体版钱德卡属于“魔鬼身材”的范畴，是一款重量仅为8.25吨的6x4危化品运输卡车。

这款车的优势不仅在于8.25吨的轻量化，虽然窄体版C7H的整体宽度略窄，但它与它的MAN TGS兄弟拥有相同的驾驶室，那么内饰是什么样的呢？

车身虽窄，但并不局促，功能丰富，还有原厂自动空调作为标配。对于气候相对炎热的南方地区用户来说，尚德卡C7H还可选配顶置驻车空调，售价在7000至8000日元左右，为纯进口品牌。

这辆车的驾驶室比较窄，但是当我坐进去体验的时候，并没有感受到丝毫的压力。尤其是中间位置，没有多余的储物格溢出，平的地板设计提供了充足的活动空间。虽然是专门运输危化品的车型，但是却有着公路车的舒适性，而且车顶很高，还有两辆卧铺车，住起来肯定很舒服。

MC11 发动机ZF 变速箱动力系统无疑是车辆的核心，但也是Chandeka 最好的方面之一，体现了MAN 技术的全面性。

MC11发动机是德国MAN D2066发动机的国产化，排量为11升。 MC11的发动机缸体、缸盖、飞轮壳、连杆、凸轮轴、曲轴、飞轮均为自制，设备与MAN同步，国产化完全符合MAN的技术要求和标准。技术。

变速箱采用ZF 16速手动变速箱，配有独特的液力缓速器，发动机制动和液力缓速器协同工作，即使在长下坡时也能提供无磨损的连续制动。

设计极其细致，注重了全车盘式制动器、空气悬架、火焰抑制器的位置，并在外侧增加了朝下的凹形挡板，以防止间接废气吹入踏板位置.ing.

运输安全是危险化学品运输车辆最重要的问题。细节方面，这台灿德卡C7H除了采用一线零部件外，在线束捆绑工艺以及车辆的主被动安全配置上也有着非常“深入的做法”。关键位置、线路布局，一切都展现了高端拖拉机应有的水平。

重量方面，在不减少任何部件的情况下，将这款车的重量控制在8.25吨左右，实属不易。减重的全部目的是消除汽车上但没有功能作用的重量，并将多余的重量转移到有效载荷上，而这辆车显然做到了这一点。四川省邛崃市某酒厂集团已基本同意下单，主要原因是性价比高、重量轻。没有人愿意靠福利生活。

无门槛中国重汽的贴息政策那么问题来了，这款车的售价是多少呢？据介绍，目前这款尚德卡C7H窄体车型的参考价格为47.5万元，根据各种选配价格会略有不同。

国务院近日发布第《打赢蓝天保卫战三年行动计划》号公告，明确了大气污染防治的总体理念、基本目标、主要任务、保障措施等，提出打赢蓝天保卫战的时间表和路线图。该期已正式出版。为实现这一目标，中国重汽积极响应国家号召，针对厂商推出财政贴息和福利政策，助力国家守护蓝天。

降低用户购车成本，促进蓝天计划顺利实施。中国重汽推出巨额利率优惠活动。 7月1日至9月30日，凡购买昌德卡拖拉机、斯太尔燃气拖拉机的客户均可享受利息补贴。享受最高补贴的客户在两年还款期内无需支付利息。此外，经销商还会根据贷款金额提供部分利息补贴，至少两年无利息。现在，凭借前所未有的制造商利率折扣，我们可以显着降低购买车辆的成本。

安全、高效、经济是当前物流快速发展的节奏。随着公铁联运、甩挂运输的兴起，高端重卡毫无疑问拥有了更多的使用空间，并且一直注重智能创新、定制化选择、高效的后勤保障。昌德卡车在这一领域取得了成功，突破了沃土，获得了市场的认可。自2013年发布以来，Chandeka月销量轻松突破1000台，在品质上实现了“直线超车”。我们期待未来Chandeka继续吸引更多人的关注。 （文/吴祖胜摄）