剑桥博士发震撼长文：为何中国肯下血本在西方绝不做的“亏本买卖”上
近日，在美国版知乎Quora上，有人再次提出了针对中国的尖锐问题。
如果中国有这么多钱可以投资其他国家，为什么不用这些钱来发展中国的贫困地区呢？
该问题的公告栏内容详细，答案点赞最多，引得围观者点赞。
在发布答案之前，小编先简单介绍一下回答这个问题的网友，英国剑桥大学的Janus Dongye博士。他对中国的历史和地理非常感兴趣，作为Quora的资深用户，他回答了很多有关中国的问题。
上个月，他对“14亿中国人怎么吃饭？”的回答走红网络。
这一次，他的令人震惊的文章也引起了轰动。来看看他的答案吧！
严格的剑锋东野首先讨论了提问者过于宽泛和模糊的——“中国贫困地区”概念。
您指的是中国哪个贫困地区？您能否举一个具体的例子，中国不发展或忽视发展的例子？
您指的是中国哪个贫困地区？您能举一个中国发展失败或忽视发展的具体例子吗？
不信的话，就从中国最贫困地区的情况开始吧。
如果你不相信，可以看看中国最贫困地区的情况。
剑锋东野在维基百科上获取了一份中国各省区的人均（名义）GDP列表，并选择了排名垫底的四个省（自治区）作为讨论范围。
甘肃：4,735美元，人口2600万
甘肃省（4,735 美元，人口2600 万）
云南：5,612美元，人口4800万
云南（5,612 美元，4800 万人）
贵州省：6,233美元，人口3600万
贵州省（6,233 美元，人口3,600 万）
广西壮族自治区：6,270美元，人口4900万
广西壮族自治区（$6,270，人口4900 万）
东野先生还提供了其他国家人均GDP的对比数据。
另请参阅：印度（2,036 美元）、越南（2,551 美元）、蒙古（2,036 美元）、阿尔巴尼亚（5,289 美元）、南非（6,377 美元）。
作为参考， 印度（2036 美元）、越南（2551 美元）、蒙古（4026 美元）、阿尔巴尼亚（$）、南非（6377 美元）。
一旦确定了范围，我们就开始进行详细的超长期分析。
甘肃
“上帝不想让你住在这里，你却硬要住在这里。”从地理角度来看，甘斯更像是一个“不受爱”的孩子。杰纳斯·多耶认为。
恶劣的地理环境
甘肃省穷是有原因的。另一方面，甘肃省大部分地区地处寒冷的青藏高原。另一方面，一些地区已经成为无人居住的戈壁滩。
甘肃穷是有原因的。一边是辽阔寒冷的青藏高原，一边是致命的戈壁沙漠。
为了更直观地介绍甘肃的地理环境，剑锋东野在网上找到了甘肃的地形照片。
请看下面的照片。这是甘肃省一个典型的村庄。
看下面的图，这就是甘肃省一个典型的村庄的样子。
红色的岩石，黄色的沙子，深邃的峡谷。甘肃省之于中国，就像内华达州之于美国。美国到处都是像死亡谷和红峡谷这样的地方。
红色的石头、金色的沙滩、深邃的峡谷中国的内华达州甘肃省拥有美国死亡谷、红色峡谷等许多地方。
图：甘肃省嘉峪关市托莱峡谷
生活在这里是什么感觉？Janus Donye 描述了这样一个现实的情况。
想象一下你住在这里。你在山谷里种植庄稼，但很少下雨。
想象一下你住在这里。我们在山谷里种植粮食，但很少下雨。
就算靠着上帝的帮助，我们能够奇迹般地种出几吨小麦，到哪里去卖呢？
即使你可以神奇地种植大量小麦，你会在哪里出售它？
到最近的城市？很好。距离这个干旱的山区有五个小时的车程。
最近的城镇还好，距离这些干燥的山区只有五个小时的车程。
我终于出来了，但是发生了什么？我们来看看运费。
即使他们设法找到愿意购买小麦的客户。他将以每吨150 美元的价格购买你的小麦。然而，从这些山区运输小麦的运输和燃料成本超过每吨100 美元。如果加上其他成本，种植小麦会赔钱吗？
即使你能找到一个客户来买你的小麦，他也会以每吨150 美元的价格购买。然而，将小麦运出山的运输和燃料成本超过每吨100 美元。考虑到其他成本，好吧……你会为了赔钱而种小麦吗？
有照片，有真相，剑锋东野晒出照片供大家体验
甘肃省景泰县山路
仅仅因为我们没有得到上帝的青睐，并不意味着我们就会被中国政府忽视。
政府做了什么
剑锋东野提出了核心问题：政府采取了什么措施来解决这个问题？
投入巨资，为当地华人修路！
在“十三五”规划（2016-2020）中，中央政府花费巨资修建穿越这些恶山的高速公路和铁路。
在“十三五”计划（2016-2020）中，中央政府投入了大量资金在这些该死的丘陵地带修建高速公路和铁路。
关键是修什么样的路、修什么级别的桥。
此外，政府建造的“五级”桥梁并非只是为了供人们通行。相反，他们正在建造一座“50级”闪亮的巨型桥梁。
我们不再建造人们可以在上面走动的“5 级”桥梁，而是建造闪亮的巨型“50 级”桥梁。
“5 级”和“50 级”桥梁是什么意思？
下图是法国一座长度和高度有限的“5级”桥。你必须走陡坡、过桥、爬山。
这是法国“5 级”桥梁的一个例子。它的长度和高度都很短，你必须赶紧下来，过桥，爬山。
这是甘肃省“50级”桥梁的一个例子。您所要做的就是以120 公里/小时的速度行驶。
这是甘肃省“50级”桥梁的一个例子。以120公里/小时的速度行驶过去即可。
甘肃天宁沟大桥
这些“50 级”桥梁的建造成本非常昂贵。但另一方面，当你考虑到卡车、火车和汽车节省的燃油量时，这是非常划算的。没必要一次次上上下下。
这些“50 级”桥梁的建造成本肯定非常昂贵。但另一方面，考虑到卡车、火车和汽车节省的燃油量，这是非常划算的。不用去。它一次又一次地下跌和上涨。
尽管沿河谷已经开发了“五级”公路，但政府对此并不满意。他们想在这些道路旁边修建另一条“50 级”高速公路。
尽管已经沿着山谷修建了一条“5级”公路，但政府仍不满意，还想修建另一条高速“50级”高速公路与之配套。马苏。
甘肃省建设中的台台公路S2
2019年，甘肃省“50级”高速公路总长度超过4242公里（限速120公里/小时），甚至比墨西哥还要长。
2019年，甘肃省“50级”高速公路总长度超过4242公里（限速120公里/小时），比墨西哥还要长。
这几乎是印度50 级高速公路总长度的三倍。
而其长度几乎是印度总长度的三倍。
除高速公路外，甘肃省还有4条高速铁路（宝兰、成兰、兰新、兰玉），时速250公里至350公里。
除高速公路外，甘肃省还有4条高速铁路线（宝兰线、成兰线、兰新线、兰玉线），运行速度为250公里/小时至350公里/小时。
在即将到来的“十四五”规划（2021-2025）中，中国政府承诺用高速公路和高铁连接甘肃省所有地级城市。
在即将到来的“十四五”规划（2021-2025）中，政府承诺用高铁和高速公路连接甘肃省所有地级市。
请尝试想象一下。如果你是前面提到的甘肃山区的人，你的生活水平会随着道路建设的改善而提高吗？
为了方便外国友人理解，剑锋东野对比了中美两国的情况，举了一个更现实、更容易理解的例子。
现在，让我们看另一个真实的例子。想象一下，您住在甘肃省的一个偏远村庄，想从淘宝（类似于中国版的亚马逊）购买手机。 2019年从深圳海运1公斤行李到敦煌需要多少钱？总行程约3500公里。
现在，这是另一个例子。假设您住在甘肃省的一个偏远村庄，想从淘宝（中国的亚马逊）购买手机。 1公斤包裹从深圳寄到甘肃省敦煌需要多少钱？ 2019 *总行程约3500公里。
超过3,500公里的总交通费用为15元人民币（2.2美元），承诺三天内到达。
3,500公里的送货费用总计15元人民币（2.2美元），并承诺三天内到达。
对于相同距离、相同物品重量、相同耗时流程、相同情况，美国UPS 3 天运费为26.13 美元。
相比之下，根据UPS 3 天服务的运费计算器，在美国从波士顿运送1 公斤包裹到内华达州里诺（同样4,000 公里）的总费用为26.13 美元。
这意味着在美国做同样的事情的成本要高出十倍。然而，在计算GDP 时，这些成本都包含在内。以26.13美元计算的GDP肯定高于以2.2美元计算的GDP。
因此，美国需要10 倍的钱才能做同样的事情！请注意，这两者都计入两国的GDP 计算中。
这意味着甘肃并不像最初想象的那么“穷”。也就是说，甘肃并没有我们原来想象的那么“穷”。
甘肃省还拥有丰富的“绿色”自然资源，拥有——座风力发电厂！政府对此做了什么？
因地制宜采取措施
一侧是寒冷的青藏高原。另一边是炎热的戈壁滩。温差意味着风总是在吹。
一侧是寒冷的青藏高原，另一侧是炎热的戈壁滩，由于温差的原因，总是有风。
因此，甘肃省在可再生能源方面处于领先地位。它拥有世界上最大的陆上风电场。
因此，甘肃是可再生能源领域的领先者，拥有世界上最大的陆上风力发电厂。
甘肃酒泉风电基地
甘肃省也有许多陆上太阳能电站。然而，我们不知道它是否是世界上最大的。但你几乎可以通过谷歌地图在任何地方看到它们。
甘肃省也有很多陆上太阳能发电厂，我不确定它们是否是世界上最大的，但你可以在谷歌地球上找到它们。
甘肃省敦煌太阳能发电项目
以上是中国政府对中国最贫困省份甘肃省的投资和开发。 2018年，甘肃省GDP增速达到10.54%。与其他省份相比，这还不够，甘肃还有许多偏远村庄没有像样的路桥。我们期待中国政府在脱贫攻坚方面继续做出哪些努力。
综上所述，这就是中国最贫困省份甘肃的发展历程。 2018年，甘肃省GDP增速为10.54%。甘肃省还有很多偏远村庄，所以与其他省份相比，还是不够的。我们期待看到中国如何继续消除该地区的贫困。
云南、贵州
云南和贵州贫穷的原因非常相似，所以剑锋东野决定一起讨论。
和甘肃一样，我们先来看看这两个省份的恐怖景观。
山的后裔
Janusz Donje 是这样解释的：
印度次大陆继续受到板块运动的“挤压”。云贵地区的山越来越高，河流对山谷的侵蚀越来越深。这里的地势越来越像“皱纹”。 ”
随着印度次大陆的不断缩小，这里的地形变得越来越像“皱纹”，山脉被挤压得更高，河流将山谷切割得越来越深。
想象一下你生活在这些皱纹之中。它周围有高耸的山脉和深邃的峡谷。
想象一下你生活在“皱纹”的中间。你将被高山和深谷所包围。
如果没有飞机，进出基本上是不可能的，更不用说修路了。你可能会孤身一人被困在这个地方一辈子。
没有飞机几乎不可能旅行，几乎不可能修路，你的余生都会与世隔绝。
作为一个农民，你能在这里生活并赚很多钱吗？这很奇怪。如果你生病了，你必须呼叫直升机带你去最近的医院。但你必须很有钱才能买得起手机来打电话。有手机但没有信号？
作为一个农民，住在这里能致富吗？几乎不可能。如果您生病了，您必须呼叫直升机将您送往最近的医院。但你必须有钱才能买得起手机。没有信号。
你绝望了吗？很可能会崩溃。
你绝望了吗？
接下来我们看看中国政府！
一座世界级的桥梁从山中拔地而起
东野引用了中国政府在这个贫困地区修建的世界级桥梁。
贵州省六盘水市北盘江大桥—— 世界上最高的桥梁
贵州省六盘水市北盘江大桥（世界最高桥梁）
云南省宣威市普里特大桥——是世界第三高桥
云南省宣威市普力特大桥（世界第三高桥）
云南丽江金安大桥—— 世界第四高桥，计划于2020 年竣工
云南丽江金安大桥（世界第四高桥，计划于2020年竣工）
贵州古池川大桥—— 世界第五高桥
贵州省清镇市雅琪河大桥（世界第五高桥）
贵州省六广江大桥—— 世界第六高桥
贵州省六通市六光河大桥（世界第六高桥）
贵州省六通市平塘大桥（世界最大高架桥，计划2019年下半年竣工）
仅仅看这座桥你可能不会印象深刻。对比其他国家的情况，中国的力量和速度是可以感受到的。
雅努什·唐杰说：
贵州省这座高铁拱桥允许高铁列车以250公里/小时的速度通过。一列动车组以250公里/小时的速度通过贵州省的一座高铁拱桥。
相比之下，印度目前正在建设一座类似的铁路桥，即——杰纳布铁路桥。该桥于2003 年开始施工，原定于2009 年12 月竣工。建成后，它将成为世界上最高的铁路拱桥。十年过去了，修行却依然没有完成。
顺便说一下，印度正在修建一座类似的铁路桥，名叫杰纳布铁路桥。这座桥于2003年开始建设，原定于2009年12月竣工，但花了10年时间才完工。即使到现在，它仍未完成。
如果印度再拖延，两年内无法修复，其正在修建的川藏铁路桥将取代其位置，获得“世界最高铁路拱桥”的称号。
如果印度工程师再推迟两年，这座桥将不再是世界上最高的铁路拱桥，这一荣誉将归川藏铁路大桥所有。
据剑锋东野介绍，目前世界上100座最高的桥梁几乎全部位于云南和贵州两省。回到一开始的地形描述，我们来考虑连接云贵的高速网络。
那里的地形不是高山就是峡谷，但你知道建设这样的高速网络有多困难吗？
想想他们的地形，想象一下在这里修一条高速公路会有多困难。
除了高速的网络，东野先生还介绍了云贵地区扶贫的诸多显着特点。
4G网络覆盖
即使在连路都没有的偏远村庄，你总能找到联网的4G基站。就4G而言，世界上没有一个国家可以与中国相媲美。
4G基站总是安装的，即使是在没有良好道路的最偏远的村庄。
led. In terms of 4G, no other countries in the world can be compared with China. 根据中国工业和信息化部的数据，中国目前有12.04亿人用上了4G。中国一共有372万个4G基站，比全世界其他国家加起来还要多20%。贵州一万多个村庄实现4G全覆盖，云南的覆盖率达到65％，还在继续推进。 According to the Ministry of Industry and IT in China, there are 1.204 billion users connected to 4G stations in China. There are 3.72 million 4G base stations installed in China, exceeding 20% more than the rest of the world combined. Guizhou has achieved 100% 4G coverage in all its 10k villages and Yunnan is at 65% and counting. 2019年，个人无限流量4G套餐月租为98元钱（14.5美元），家庭套餐月租为134元钱（20美元）。而在美国，T-Mobile公司10GB的流量就要40美元。虽然印度的互联网比中国便宜得多，但与中国相比，其4G覆盖率相对较低。 In 2019, the package price for unlimited 4G internet is 98 RMB ($14.5) for one person and 134 RMB ($20) for a family of three. In the US, 10GB of internet costs as much as $40. In India Internet is cheaper than in China, but 4G coverage is relatively low. ❹ 水力发电 没有电力支撑，4G网络将形同虚设。云南和贵州的发展，离不开水力发电。Janus Dongye介绍道： 全世界最大的那些水坝和发电厂大多数都建在云南和贵州。它们为中国贡献了30%的水力发电。 Yunnan and Guizhou are also blessed with hydropower. Most of the world's largest dams and power stations are from Yunnan and Guizhou. They contribute to 30% of the hydroelectricity generated in China. 云南的水力发电量：280.4太(拉)瓦时 Yunnan hydropower generation: 280.4 terawatt hours 贵州的水力发电量：65.8太(拉)瓦时 Guizhou hydropower generation: 65.8 terawatt hours 三峡大坝的发电量：88.2太(拉)瓦时 Three Gorges Dam generation: 88.2 terawatt hours 从谷歌地图上沿着云南省的4条主要河流寻找就会发现，同一条河流上都有很多级大坝。光是金沙江就有9级水坝。 Just follow along the four major rivers in Yunnan on Google Earth. You can find many stages of dam on the same river. For example, the Jinsha River (Yangtze) has nine stages of dams. 云南和贵州产生的水电直接传输到广东省和香港，通过已建成的超高压输电线路。 Hydroelectricity generated in Yunnan and Guizhou are directly transmitted to power up Guangdong Province and Hong Kong via an ultra-high voltage power transmission line. 这意味着，您手里一小部分中国制造的产品，生产用电实际上就是云南水力发电。 That means a fraction of made-in-China products are actually manufactured using hydro-power from Yunnan. ❺ 数据中心 Janus Dongye特别介绍了为何贵州在大力扶持下能发展为数据中心基地，这与上面政府投入的水电项目密切相关。 这里，小编简单补充下。数据中心的服务器冷却需要大量用水用电。因为网络交换机或工作站必须在一定的温度条件下工作，温度过高就性能下降或者死机。而这些机器本身又会在工作时大量发热，所以需要空调冷却或者水冷，特别耗电。同时，电力稳定也为数据中心的正常稳定运行提供了可行性。 他写道： 正是由于可用于冷却的水电资源丰富，所以，贵州成为了中国最重要的数据中心基地。 Thanks to the abundance of electricity and water resources for cooling, the Chinese government has chosen Guizhou as its most important base for data centres. Janus Dongye还给出了实例加以证明： 腾讯七星数据中心就扎根于贵州的深山中，这里存储着所有微信和腾讯视频用户的数据。 Deep in the caves of Guizhou, lies the Tencent T-Block data centre. This is the place where the data of all Chinese WeChat and Tencent Video (Chinese Netflix) users is stored. 2018年，苹果公司也把iCloud数据中心建在了贵州。中国所有苹果用户的信息都储存在这里。In 2018, Apple decided to place its iCloud (China) data centre in Guizhou. This is where all Chinese Apple user information is stored in China. 如今，几乎每一家IT企业都在贵州设立了数据中心，包括阿里巴巴、华为、中国移动等。 Other major IT companies have set up their data centres in Guizhou, including Alibaba, Huawei, and China Mobile. 广西 ❶ 自然条件先天性不足 Janus Dongye称，广西和越南北部在地理位置和地形方面非常相似。两个地方都有大量的河漫滩平原、丘陵山脉和沿海地区。 Guangxi Zhuang autonomous region and Northern Vietnam are actually very similar in terms of geographic positions and terrains. They both have plenty of flooded plains, hilly mountains and coastal areas. 从理论上来讲，两地的人均GDP应该很相似。但实际上，与广西相比，越南遭受了多次战争，现在广西的人均GDP是6270美元，而越南是2557美元。 In theory, their GDP per capita should be similar but Vietnam suffers many wars compared to Guangxi. Now Guangxi GDP per capita is $6270 and Vietnam is $2557. 其实，广西存在着地理环境上的“先天性”劣势。 “大河向东流”流失了机会和人才。 Janus Dongye认为，广西的主要问题在于区内所有河流都向东流，而不是向南流入海洋。 …the main problem for Guangxi is that all of its tributary rivers flow east instead of heading south to the sea. 即使今天在中国，由于水运成本低廉，仍然有很多重型货物通过河流运输，这对广西来说是一个问题。由于区内所有河流向东流，因此所有来自广西的水运货物都要先经过广州和香港。 Even for today in China, there are still a lot of heavyweight goods are shipped by river in China due to the comparatively low cost of transport. The problem for Guangxi is that, since all its rivers flow directly to the east, all river-based shipment from Guangxi has to go through Guangzhou and Hong Kong. 对于广西首府南宁而言，最大的尴尬之处在于，即便南宁距离南部海岸只有100公里，货轮却需要向东航行1000公里才能抵达海洋。想像一下广西人民为国际航运需要承担的额外成本。 …the biggest embarrassment for the capital Nanning is that ships have to travel 1000km to the east to reach the sea, even though Nanning is only 100km away from the coast to the south. Just imagine the extra cost added for the Guangxi people when it comes to international shipment! 同样的地形问题也出现在巴西，巨大的山脉阻挡了海岸。这就是巴西经济落后，无法发展制造业的原因。 A similar issue can be found in Brazil where a huge mountain range can be seen blocks the coast. …That's why the Brazilian economy is not so good and could not develop manufacturing. △巴西的地形图 广西（比巴西）稍微好一些，但是广西的航运成本比中国其他沿海省份更高。由于高昂的成本，投资和人才都不会来到这里，而且临近广东，广西还因此存在严重的人才流失问题。这是广西贫穷的终极原因。 Guangxi is slightly better but shipping costs in Guangxi are more expensive compared to other coastal provinces in China. Due to the high costs, investments and talents would not come and it suffers the severe brain drain from the nearby Canton. This is the ultimate reason why Guangxi is poor. 因此，广西需要的是尽力改善基础设施，吸引来自重庆和昆明的货物运输。 They need to try their best to improve infrastructure and attract shipments from Chongqing and Kunming. 政府需要调整发展方向，因地制宜，弥补广西先天性不足的自然条件。 ❷ 政府做了什么 Janus Dongye认为，广西自治区政府意识到了广西自然条件的缺陷和发展中存在的不足，及时调整发展策略。 幸运的是，广西自治区政府已经意识到了这个问题，在集中精力发展与云南和贵州的联系，而且他们提议修建运河。 Luckily the current CPC leader in Guangxi has realized the problem and is now focusing on promoting connections between Yunnan and Guizhou. And they have also proposed to build Canals! 广西的“十三五”规划中提到，要评估修建连接平塘河与南部钦江的平陆运河的可能性。 For the 13th Five-Year Plan in Guangxi, the CPC is planning to \"evaluate\" the possibility of the Ping-Lu Canal (平陆运河) that connects the Pingtang river to the Qinjiang river in the south. 这条运河长20公里，建造成本非常高。它的长度是泰国克拉地峡运河的一半。 The canal is 20km long and it is very expensive to build. For reference, it is half the length of the Kra Canal in Thailand. 如果建成，这条运河将显著地推动广西经济的发展。通过连接水路，货船可以在广西大部分河网上运输超重型机器和货物，这将最终解决广西的问题！ If it were built, it would be a truly significant boost for the Guangxi economy. With connected water, ships can then carry extra-heavy machinery and goods across most of the river network in Guangxi. It would finally solve the Guangxi problem! 对于公路和铁路网的密度和可达性方面，广西还有很大的提升空间。我不再具体列出，因为这个方面与云南和贵州相似。 Regarding its road and railway network, Guangxi still has a lot of rooms to improve in terms of density and accessibility. I will not list their detailed projects because they are similar to Yunnan and Guizhou. 西方国家做不到的“亏本买卖” 这都是“中国特色社会主义”在发挥优势！ Janus Dongye最后总结道，他希望通过这篇长文，大家能对中国四个最贫困省份的发展状况有所了解。需要注意的是，中国在国内进行的投资远超过国外投资。这些信息都出现在媒体报道中，只是人们没有注意到。 此外，上述大多数项目都是由中国国企主导修建的，这样做实际上是“亏本的买卖”，但却给老百姓带来巨大的社会效益。这是“中国特色社会主义”在发挥作用。这也是为什么美欧等西方国家做不到也不考虑去做的原因。 And it is also worth noting that most of the above projects are led by Chinese state enterprises. They lose money for doing this. But they bring huge social benefits to the general people. This is called \"socialism with Chinese characteristics\" and it is working. That's why the West such as the US and Europe could not achieve nor even consider doing it. △广西高速公路的图片 Janus Dongye这篇深度贴文在Quora中被高度讨论关注，还引发了很多网友的共鸣。 Janus，这真是一个很棒的答案。在过去的8年里，我去过中国的一些地方，你的回答正说明了中国正在发生什么。我去过黄山的一些地方，在一些可怕的公路上走了8个小时，而仅仅几年之后，就能在很短的时间内，通过高速公路到达同一个村庄。我去过内蒙古，看到了目光所及最远处的风车。我也看到了那里的太阳能农场。我住在贵州省，你传递的信息正是那里的现实。所以这不是什么宣传，也不是精心挑选一些项目，试图让它看起来像是日常。中国的发展是巨大的，并且遍及各处。希望能看到你更多的作品。 有趣的回答！请继续。非常感谢你花费时间写下如此全面而美丽的答案，谢谢你和我们所有人分享你的知识。 我已经关注你的答案大约一个月了。除了你的文章以外，我很少读长文章。你写得非常好。至于中国，看到这个国家发展得如此迅速，我十分惊讶。在读了你的一些回答之后，我十分羡慕中国和中国的进步。我希望印度也能走这条路。但很可惜，我们忙于内讧。对于一个拥有如此巨大潜力的国家来说，这是多么遗憾。 总之，你提到过你会写一些中国的大型项目。请继续更新吧，我真的很有兴趣读下去。 大多数人完全不知道中国正在发生什么。谢谢你的这篇好文章。 来源：中国日报（ID：chinadailywx）综合Quora等报道，英文内容：Janus Dongye在Quora上的留言 本期编辑：胡洪江、杨翘楚
